Made in China
Objet ready-made repeint à la main,
bois, 40 x 13 x 12 cm, 2021
“Que celui ou celle qui n’ a jamais rien acheté de futile me jette
le premier pavé. ”
C’ est au cours d’ un voyage à vélo que je me suis retrouvé à
proximité d’ un porte-conteneurs affublé du lettrage China Shipping
Lines – littéralement : lignes d’ expédition chinoise. Ce qui m’ a
conduit à faire trois dessins, avec la mention CRAP, que l’ on
peut traduire par : “mince”, “merde” ou encore “connerie”.
Pour le bateau made in China, si j’ ai choisi cette mention bien
connue des consommateur•rices que nous sommes, c’ est parce
qu’ elle implique le transport et son bilan carbone, ainsi que les
délocalisations et la pression que celles-ci imposent aux
travailleur•euses. Derrière le made in China, les enjeux sont
donc écologiques et sociaux.
Mais l’ attrait des prix bas – le plus souvent faute de moyens –
suffit généralement à nous faire oublier toutes ces implications ;
c’ est d’ autant plus absurde quand il s’ agit de biens consom-
mation parfaitement dispensables. Nous en sommes tous•tes
conscient•es et pourtant, sauf à l’ occasion d’ une pandémie,
le cycle ne s’ enraye jamais.
Olivier Garraud
Extrait de la section Made in China, à retrouver en intégralité dans le
texte L’Office du dessin de la
monographie éponyme, FP&CF, 2025